REPORTAJE
| Circuito Ciudad Deportiva Islas Canarias (Gran Canaria)
UN TROCITO DE HISTORIA, QUE TOCÓ TECHO
Juan
Alfonso Rodríguez, responsable del circuito,nos
desvela datos muy peculiares de Hoya Niebla
Iván Hernández
Santi Mendoza - José María
de Felipe - Iván Hernández
El
simplemente oír hablar del circuito teldense, Islas
Canarias, es aparecer en nuestras mentes muchos recuerdos
y capítulos de nuestras vidas que guardan relación
con el automovilismo, fue cuna de modalidades hoy extinguidas
y en otras ocasiones referente mundial en cuanto a eventos
del motor nos ataña.
La
zona se denomina Hoya Niebla, y tras un estudio de Felipe
Enrique Martín Santiago, licenciado en Geografía
e Historia, profesor y miembro del Centro de Interpretación
e Investigación Etnográfica e Histórica
del CEO Tunte (Gran Canaria), determina que el origen
de ese nombre proviene de un protocolo del escribano don
Manuel Sánchez, del año 1856, lo que vendría
a ser un notario en la actualidad, donde aparece la toponimia
de Hoya de Niebla. Con lo que en un primer momento se
pensó que si se tomaba en cuenta las condiciones
climáticas del municipio de Telde, sobre todo de
su franja costera, se descartaba totalmente la niebla,
como punto de partida del origen y significado del nombre
propio del lugar.
Tras
suprimir esa primera opción y como en muchos otros
casos, se acudió en el estudio a los apellidos
de los conquistadores y colonizadores para encontrar el
origen de esta toponímia. Lo curioso en este caso,
es que un apellido aporta el nombre del lugar, pero al
mismo tiempo, el apellido nace por el lugar de nacimiento
o residencia, Niebla (Huelva), son los llamados apellidos
toponímicos
Por
lo tanto se determina que el Condado de Niebla (Huelva)
está muy vinculado a la historia de Canarias, llevando
varios conquistadores de la isla de Gran Canaria este
apellido. Es el caso de Cristóbal de Niebla, vinculado
a los repartimientos de terrenos realizados en esa zona.
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Para
los más jóvenes siempre lo relacionan
con ese gran legado que pasó por el circuito
que fue la Carrera de Campeones, y además en
sus buenas ediciones y con el espíritu original
por el cual se concibió tal evento, aunque
también es cierto que según pasaban
las ediciones sufría una evolución digamos
de deposición, pero a pesar de ello era la
guinda del pastel a final de temporada para todo aquel
amante a este deporte. |
Ver
como la mayoría de las leyendas del mundo de los
rallyes lucían palmito con auténticas monturas
en muchas ocasiones, donde te teletransportabas a un punto
de no retorno, es decir, a partir de ahí no había
más, era lo máximo en espectáculos
de esas características.
Volviendo
a los orígenes de lo que fue el Circuito Islas
Canarias, muchos recordarán esas carreras en conjunto
de vehículos, una modalidad que hoy por hoy está
en el olvido, pero fue muy popular en la década
de los ochenta , y donde muchos pilotos "fogeaban"
sus inquietudes al volante y empezaban a pulir sus primeros
conocimientos en la competición.
Más
tarde llegaría las carreras tipo rallyes, siendo
el marco perfecto para la variedad de tierra, aunque en
ocasiones se configuraba un trazado mixto. Disputándose
o bien en forma de tramo que componían una prueba
e incluso a disputarse una jornada entera en dicho trazado
que es lo que se viene haciendo en la actualidad, y es
que las características del recinto permiten múltiples
combinaciones posibles dependiendo de las exigencias del
organizador.
Ciudad
Deportiva, dicho nombre era por la idea original de crear
una diversidad deportiva y de convivencia entre personas
en todo el perímetro, donde se crearon canchas
de tenis, una pista de kart, recinto de hípica,
campamento de jóvenes e incluso se practicaban
otros deportes como podía ser las carreras de atletismo,
donde venía muchos niños a competir de diferentes
colegios, un servidor entre ellos, y por tal motivo fue
la primera vez que visité ese circuito.
En
la actualidad aun se conserva gran parte de este equipamiento
aunque el paso del tiempo ha hecho un desgaste notable
en muchos aspectos, pero aun se práctica automovilismo
en el recinto que es al fin al cabo lo importante, ¿por
cuánto tiempo?, pues el destino será el
juez que dicte ese punto y final, ese momento de poner
el cartel de cierre y tan solo quedarnos con todos esos
buenos recuerdos y momentos vividos allí. Egoístamente
para todos los que somos amante de este deporte queremos
que esa decisión llegue con el retraso máximo
posible, pero no creo que su dueño piense como
nosotros, sea como sea la cuestión, el fin puede
ser tan próximo como lejano.
Para
conocer un poquito más del pasado y futuro del
Circuito Islas Canarias, hablamos con el padre de la criatura,
Juan Alfonso Rodríguez, propietario de la propiedad.
¿Recuerda
que es lo que había en este lugar cuanto
usted lo visitó por primera vez?
Lo recuerdo
perfectamente, había un llano con tomates
ya cogidos y en mal estado, que debía de
ser porque había un exceso de producción
y entonces los tiraban allí y lo aprovechaban
para que se lo comiera un ganado que se encontraba
en esa zona.
¿En
qué año fue eso?
La primera
vez que yo pisé ese lugar fue en el año
1981
¿Con
que objetivo adquiere la propiedad?
Pues
veníamos con la intención de ver el
terreno para comprarlo ya que nos gustaba por sus
características y yo particularmente tenía
en mente hacer un circuito de carreras
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¿Aunque
luego se compartió la actividad del circuito con
otras actividades como era un hipódromo?
Si, también
creamos esa ciudad deportiva, con canchas de tenis que
aun están, también hicimos ese hipódromo
que compartía en cierta manera espacio con el circuito,
venían niños de muchos lugares hacer jornadas
de campamentos .Y al final como el mundo de la hípica
es un tanto conflictivo decidimos eliminar el hipódromo
y ampliar el circuito, aunque aun también se conserva
las cuadras de los caballos.
¿Pero
usted era aficionado al mundo de los caballos?
No, lo que
pasó fue que uno de los socios que entra en la
operación de compra del lugar, era aficionado a
los caballos, entonces él se fue por su mundo y
yo me fui por el mío lógicamente.
¿La
compra del circuito se hace a través de una sociedad?
Si exactamente,
esto es una sociedad en la que yo tengo bastantes acciones
¿Quién
era el propietario o propietarios del recinto?
Sus dueños
eran los herederos del poeta teldense Saulo Torón
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¿Como
recuerda las carreras de aquella época?,
sobre todo cuando corrían en grupo, e incluso
donde usted participaba.
Eran
carreras espectaculares donde salíamos todos
juntos, en tres mangas divididas por cilindradas,
donde clasificaban según los tiempos de vuelta
rápida y eso marcaba la posición de
salida para una carrera final, que disputaban los
mejores tiempos de cada una de las mangas.
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¿Qué
le supuso el que se celebrara en el circuito Islas Canarias,
la mítica Carrera de Campeones?
Como impulso
al automovilismo y al nombre del circuito fue muy importante
por la divulgación mundial que tuvo, aunque como
beneficio económico no me supuso nada, ya que los
negocios los hicieron los que hacían la Carrera
de Campeones.
Usted conoció
y trabajó mano a mano con Michéle Mouton.
¿Cómo era?
Era fantástica
y solo tengo muy buenas palabras para ella, aunque también
es cierto que era una mujer un tanto caprichosa, porque
ella era piloto de rallyes y sabía de eso, pero
no de materiales de construcción, ni de terrenos,
ni de nada que tuviera relación con obras, y aunque
luego entraba en razón una vez le explicabas las
cosas.
Pasó
muchas horas en los días previos a la Carrera
de Campeones y en la misma carrera en sí, de
convivencia laboral con ella
Si, si de
hecho el primer año diseñamos conjuntamente
el trazado del circuito, luego la finalización
de la obra la hizo una empresa muy potente que contrataron
que también se iba a encargar de su mantenimiento
los días de la carrera, pero ya desde los entrenamientos
se les complicó el trabajo, y recurrieron a
mí, a ver como solventábamos el problema,
y ya luego a raíz de eso cada vez lo fuimos
haciendo mejor, fue una buena experiencia y nos quedamos
fijos en plantilla (risas) |
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¿El
circuito hoy por hoy es rentable económicamente?
No, no, para
nada, aunque sigue habiendo actividad dentro del mundo
del motor, disputándose carreras sobre todo slalom,
han venido celebrándose unas cinco pruebas, aunque
en los últimos años solo han sido tres,
incluso este año con el problema de las lluvias
caídas en Telde donde se quedó muy maltrecho
el trazado y muchos creía que la última
cita no se llevaría a cabo, pero bueno nos pusimos
mano a la obra y se sacó adelante, pero no es rentable,
las instalaciones como estamos pendientes de otras cosas,
pues está ahí y lo vamos aprovechando, pero
espero que no por mucho tiempo.
¿Ha
habido organismos oficiales, llamase, Gobierno de Canarias,
Cabildo, etc que se hayan interesado por el recinto?
Hubo una época
cuando el señor Soria era presidente del Cabildo
de Gran Canaria, que estuvimos en conversaciones para
la posible adquisición de las instalaciones y hacer
una cosa a lo grande, pero luego llegaron unas elecciones
que pensaban ganar y perdieron y ya luego se quedó
la cosa dormida, y en vista de que la Federación
de Las Palmas de Automovilismo de alguna manera no nos
apoyaba, los organismos oficiales menos, lo que hacemos
es hacer alguna carrerita de vez en cuando hasta que aparezca
alguien y
.
Es una pena,
ya que esto es un escenario perfecto para el automovilismo
y más actividades y que no haya un organismo oficial
que apoye un proyecto, que puede ser de interés
de una gran mayoría.
Es que en este
momento que estamos del año 2016, muchos organismos
oficiales están más pendiente de cómo
pagar al personal fijo en plantilla a fin de mes, no están
pensando en hacer inversiones de ningún tipo, o
sea que aquello fue momento de un boom en el sector de
la construcción y ahora hay que aguantarse con
lo que hay y es lo que toca.
¿Está
el circuito en venta?
En principio
el circuito si está en venta
¿Tiene
un plan de futuro para estas instalaciones?
Como te comentaba,
a pesar de estar en venta, estamos en conversaciones con
personas donde tienen pensado hacer unas instalaciones
deportivas muy importantes como es un pequeño campo
de golf de unos seis o siete hoyos, unas viviendas residenciales,
una residencia de anciano, y creo que el lugar es perfecto
para eso y donde los veo ilusionados, ellos están
haciendo sus números y en eso estamos, a ver aparecer
los euros
¿Estamos
hablando de un corto, medio o largo plazo?
Eso no depende
de mí, depende del comprador, lo que sí
que ya están consultados los organismos oficiales
a los que compete y se han pronunciado favorablemente
al respecto
¿Está al tanto de la actualidad del motor
en Canarias?
Si suelo estar
al día, ir a los rallyes, a subidas en cuesta,
no a todas porque algunas no me dicen nada, pero a los
rallyes suelo ir a todos.
¿Ha
cambiado mucho la cosa?
No tiene nada
que ver, antes éramos amigos que competíamos
y ahora en muchos casos enemigos que compiten
¿Quiere
añadir algo más?
Simplemente
agradecerles el interés mostrado por el circuito,
y muchas gracias.