Cuéntenos
alguna anécdota de esa participación en la prueba
del Campeonato de España Históricos , a los cuales
fueron invitados por la marca SEAT.
Más
que una anécdota fue el trato recibido por parte de SEAT,
que fue de piloto oficial, todo estaba previsto y coordinado,
los coches, la asistencia, los entrenamientos, absolutamente todo.
Lo que sí puedo contar fueron los primeros metros de los
reconocimientos, donde nos quedamos atascados en la nieve con
el 124, imaginate dos canarios atascados en la nieve, fue increíble.
Pero ahí no quedó la cosa, ya que pensando en volver
al Hotel y desistir de los reconocimientos, SEAT lo tenía
todo previsto y cambio las Toyo de seco que montábamos
por unos neumáticos de contacto para la nieve y a seguir
con los reconocimientos.
¿Qué
futuro le augura al Rally de Islas Canarias?
El que sus
organizadores puedan darle. No es fácil organizar y montar
una prueba de este nivel y tenemos que estar todos a su lado para
poner nuestro granito de arena. Los patrocinadores cada vez son
menos y las instituciones no están por la labor, habrá
que inventar algo.
¿Porque
cree que ha bajado en cierta manera el espacio dedicado a los
rallys en la prensa escrita en comparación a hace veinte
años por ejemplo?
Creo que estarás
conmigo que no sólo ha cambiado eso, ¿verdad?. Ya
nada es como antes, todo ha cambiado, sobretodo los deportes,
ahora hay muchos más y exigen su espacio en el papel también.
Antes los patrocinadores se peleaban por salir en las páginas
del motor en el periódico y ahora hay que salir a buscarlo
con el cuchillo entre los dientes. Los patrocinadores se ha diversificado
en esos deportes y exigen su espacio también. Eso es lo
que está pasando.
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