Nueva
victoria de Iván Armas en Moya, y ya van siete.
Clasificación
final
Tiempos
On line Otras
pruebas
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Se impuso claramente por cuatro segundos a su rival Miguel
Cabral (Mitsubishi Lancer Evo X), segundo en un podio
que completó Julio Martínez con otro Porsche
911.
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Triunfo en barquetas de José Luis Rodríguez
tras una excelente última manga.
El
Campeonato de Montaña de Las Palmas ha vivido hoy
su octava cita de la temporada en la Subida Villa de Moya,
donde de nuevo se ha impuesto el piloto grancanario Iván
Armas con el Porsche 911 GT3,tras un magnífico
crono de 3.54,5 obtenido en la primera manga oficial,
lo que suponía quedar a sólo medio segundo
de su mejor registro en esta prueba que siempre se le
ha dado muy bien y con este triunfo ya suma cuatro en
su palmarés particular en la rampa moyense. Un
crono que superó en cuatro segundos al mejor tiempo
de su rival Miguel Angel Cabral (3.58,5), a pesar de mejorar
sus registros en las dos pasadas. Pero al final, debía
conformarse con la segunda plaza y después de los
resultados de Moya, los dos candidatos al título
provincial están empatados a tres victorias cada
uno.
Y
todo ello de un pequeño susto en la manga de entrenos,
donde Iván Armas debía retirarse por rotura
de una mangueta en la suspensión trasera de su
Porsche. Pero las asistencias volvían a dejarlo
listo para intentar de nuevo la victoria, como finalmente
ha sido. Ahora se decide todo en Fataga y San Bartolomé
(coeficiente 1,5), las dos subidas que cierran este certamen
todavía por decidir.
Como
ya se había afianzado en la tercera plaza del podio
durante las mangas anteriores, Julio Martínez con
su Porsche 996 no podía seguir el ritmo de sus
compañeros (4.01,9) y el ya virtual campeón
regional de montaña daba por bueno este resultado,
además con un abultado colchón sobre sus
perseguidores, por lo que se quedó inamovible en
la tercera plaza final.
Las
siguientes posiciones estuvieron más movidas y
tras su mejor crono de la segunda manga oficial avanzaba
en la clasificación final hasta el cuarto puesto,
Juani Hernández con el SEAT León Supercopa,
quitando por 1,6 segundos a Gustavo Bolaños que
bajaba al quinto lugar con el Mitsubishi Lancer Evo VII.
Hasta
el sexto puesto subía Alexis Santana en su regreso
a las competiciones después de varias temporadas,
desempolvando otra vez el Renault 5 Gt Turbo con una actuación
ejemplar, con un mejor crono de 4.12,8, por delante de
otro "gallito" de estos coches bien conocidos
como los "soplillos", séptimo de la general
de turismos. David Tenorio poco pudo hacer para mejorar
su octavo lugar con el Opel Corsa, que de nuevo llevó
a tope por todo el trazado de Moya a Fontanales. Nelson
Climent con el Peugeot 208 R2 y Alejandro Gil con el Nissan
200 SX completaron el grupo de los diez primeros de la
general de turismos.
En
barquetillas, José Luis Rodríguez dejaba
su mejor pilotaje con la Silver Car para la última
manga con un crono de 3.57,1 y sorprendía a René
Santana, que venía liderando la clasificación
hasta ese momento, pero al final terminaba segundo con
un crono de 4.00,5, lo que detienen el camino hacia el
título que llevaba Santana. Bentejuí Rodríguez
fue tercero en la categoría 1 en su aprendizaje
con la potente Norma.
Rubén
Rodríguez con un BMW 325 fue el ganador en solitario
del Grupo H5 y Gerardo Santana en el Trofeo de Promoción
de Montaña con un Citroen Saxo.
REGULARIDAD
SPORT
En
Regularidad Sport (media alta), Martín González-Carlos
Rodríguez con el Toyota Starlet confirmaron su
triunfo, pero en esta segunda manga fueron mejores Pedro
Hernández-Pablo Llarena con el Peugeot 205 Rallye,
pero en la general volvían a quedar separados por
tres décimas de penalización. Ayoze y Anabel
Castellano fueron terceros con el SEAT 124, con nueve
décimas más que los anteriores.
En
media baja, Carlos Miranda-Ana Niemczyk con el Golf GTi
fueron imbatibles y se llevaron la primera plaza, al igual
que Santiago y Rubén Santiago con el Fiat Panda
4x4 en el Trofeo 50 de RS.
PRIMERA MANGA OFICIAL
La
primera manga oficial se interrumpió debido al
vuelco del Toyota Yaris número 8 de Miguel Angel
Falcón, unido a la avería del coche 22 que
dejaba un reguero de aceite en la zona de la popular curva
de La Josefa. Eso motivó un retraso de unos 40
minutos en el desarrollo de la subida.
Después
se desarrolló todo con normalidad y esta vez Iván
Armas daba primero y marcaba 3.54,5, a solo cinco décimas
de su mejor tiempo con el Porsche. Cabral también
bajaba su mejor crono y firmaba 3.59,5, por lo que aparentemente
no podía con el registro de su rival en la subida
y en el campeonato.
El
podio provisional lo cerraba Julio Martínez con
el otro Porsche 911, ya a seis segundos de Iván
y a otros seis se quedaba Gustavo Bolaños, cuarto
con el Evo VII y por sólo medio segundo sobre Juany
Jorge con el SEAT León Supercopa.
La
pugna entre los numerosos Renault 5 GT Turbo tenía
de líder al piloto de Fontanales, Alexis Santana,
en su regreso a las competiciones después de seis
años de inactividad. Fue sexto y con tres segundos
de ventaja sobre el teldense José Calderín,
que ha sido el dominador de las últimas subidas
en este apartado. A continuación se clasificaban
por este orden el Opel Corsa de David Tenorio, el Peugeot
208 R2 de Nelson Climent y el Corolla TC de Juan Betancort.
Y Gerardo Santana se quedaba líder solitario en
el Trofeo de Promoción
En
las barquetillas continuaba el dominio de René
Santana con un tiempo de 4.00,5, pero ahora con José
Luis Rodríguez a sólo cuatro décimas,
por lo que todo debería decidirse en la última
manga.
A
estas alturas, en RS media alta mandaban Martín
González-Carlos Rodríguez con el Toyota
Starlet, por solo tres décimas de punto sobre Pedro
Hernández-Pablo Llarena con Peugeot 205 Rallye.
Carlos Miranda-Ana Niemczyk dominaban la media baja con
el Golf GTi. Igualmente Santiago y Rubén Santiago
con el Fiat Panda 4x4 en el Trofeo 50 de RS.
ENTRENAMIENTOS
La
mañana comenzaba con un cielo gris, buena temperatura
y asfalto seco. O lo que es lo mismo, unas condiciones
casi ideales para la subida y a las 10 en punto se iniciaba
la prueba con los equipos de Regularidad Sport y Fórmula
Rallye. Entre estos ya tenían problemas para llegar
a la meta los números 211, 214 y 107.
En
velocidad (categoría 1 o turismos), uno de los
principales favoritos para el triunfo y el título
de montaña, Iván Armas, tenía problemas
técnicos en el Porsche 911 GT3. El mejor crono
en la manga de reconocimiento sería para Miguel
Cabral con el Mitsubishi Lancer Evo X, con 4.09,3, lejos
de su mejor marca personal de 4.02 con esta misma montura,
seguido a 1,7 segundos por Julio Martínez con el
Porsche 911 GT3 y por Gustavo Bolaños, con otro
Mitsubishi Lancer Evo y un crono de 4.15,3.
En
categoría 2 o barquetas, el tiempo más rápido
de entrenos fue para René Santana con la Silver
Car y 4.04,0, un registro que fue el mejor de toda la
manga. José Luis Rodríguez se colocaba a
seis segundos y Bentejuí Rodríguez con la
Norma, muy lejos todavía a 22 segundos.
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