Volkswagen
Golf 8 1st Edition
Ocho
generaciones de éxito
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Iván Hernández
Jose Amador - 22/10/2020 | 15:30h
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1.5
c.c - 150 c.v
Más
de 35 millones de unidades vendidas en siete generaciones
del VW Golf confirman que es el modelo europeo más
vendido, siendo referencia en su segmento y todo un icono
para todas esas generaciones de jóvenes y no tan
jóvenes que buscaban un coche con una seña
de identidad propia y un carácter como solo el
Golf puede dar.
Así
pues en este alocado 2020 llega la octava generación
del Best Seller alemán cargado de mucha tecnología
y con un aire mucho más fresco y deportivo que
nunca, nuevamente el éxito queda garantizado.
Exterior.
La
nueva carrocería nos muestra unas lineas más
afiladas, dando un estilo mas deportivo a la figura, compartiendo
algunos rasgos con su hermano mayor el VW Arteon.
Por ejemplo los nuevos bi-faros rasgados con nuevas funciones
de iluminación led, incluso en la parrilla haciéndolo
inconfundible por la noche.
En
esta generación tendremos la configuración
de cinco puertas dejando de lado las de tres puertas,
siendo mucho más práctico y cómodo
para todos los ocupantes.
La
zona posterior queda bien estilizada con las nuevas ópticas
y divididas en dos entre carrocería y portón
trasero. La parte baja del paragolpes queda bien terminado
con las falsas salidas de escape unidas con una terminación
cromada que recorre toda la parte central del mismo.
Otro
detalle es la personalización de la luz ambiental
interior, pudiendo cambiar el color o la intensidad al
gusto. Estos pequeños detalles a veces son los
más valorados por los usuarios, ya que permiten
tener un coche diferente todos los días.
Interior
Llega
la digitalización total al nuevo Golf. Al ya conocido
Digital Cockpit se le unen una nueva pantalla central
táctil de 10,25 pulgadas y con control gestual,
pero la cosa no se queda ahí, los nuevos mandos
de luces o los controles del climatizador, incluso los
mandos del techo panorámico ahora son sensibles
al tacto, sin botones cual pantalla de un smartphone deslizamos
nuestro dedo para abrir el techo o encender las luces
de cortesía. Resulta irónico que estos sistemas
tan complejos a nivel electrónico, no hacen tan
simples unos gestos como encender una luz o disfrutar
a cielo abierto sin apenas perder la atención a
la carretera.
Todo
eso unido a una correcta ubicación de cada mando
hacen que la postura de conducción sea ideal, con
una visión de todos los elementos sin apenas mover
la cabeza.
El
nuevo diseño de los asientos hace del Golf un coche
para hacer kilómetros sin fatiga alguna, tanto
para conductor como para los acompañantes, dejando
un espacio generoso para las piernas y con una inclinación
del respaldo ideal para no sentir la fatiga en los viajes
largos.
Otro
detalle es la personalización de la luz ambiental
interior, pudiendo cambiar el color o la intensidad al
gusto. Estos pequeños detalles a veces son los
más valorados por los usuarios, ya que permiten
tener un coche diferente todos los días.
Motor
y Conducción.
Esta
unidad viene equipada con la motorización 1.5 TSI
Evo de 150 CV de potencia asociado a una caja de cambios
de siete velocidades DSG, pero con la misma motorización
tenemos la opción de 130 CV.
También
habrá motores de baja cilindrada en gasolina y
versiones diésel, pero nos vamos a centrar en nuestra
unidad de pruebas ya que no podríamos hablar objetivamente
al no probar las otras motorizaciones en el nuevo Golf.
Simplemente
maravilloso, el 1.5 TSI Evo es el motor perfecto, conjugando
perfectamente potencia, consumo y confort de marcha en
uno. El nuevo VW Golf no es ligero precisamente pero los
150 CV tiran del conjunto incluso parece que son más
caballos de lo que se anuncia, cosa que realza más
el toque deportivo del modelo.
Si
hay algo que me tiene siempre asombrado es la caja de
cambios DSG, da igual en que modelo vaya montada y con
que motor vaya asociado, es simplemente una joya de la
tecnología. Intento hacerle autenticas perrerías
y no se deja engañar, de ir cómodamente
en séptima velocidad y bajar a golpe de levas tras
el volante a tercera y en décimas de segundo estamos
acelerando con las revoluciones adecuadas sin brusquedades
y volvemos a subir dos cambios más, y nada que
el DSG obedece y actúa para nuestro disfrute.
He
tenido la suerte de probar todas y cada una de las generaciones
del VW Golf en sus diferentes versiones y todas tienen
un denominador común, el disfrutar conduciendo.
Y esa esencia se mantiene en esta nueva generación,
digamos que solo estamos viendo la punta del iceberg con
esta first edition, cuando lleguen las versiones GTI o
R estaremos hablando de los mejores Volkswagen Golf de
todos los tiempos.
Ficha
Técnica
| Volkswagen Golf 8 1st Edition
Motor: 1.5
TSI Evo 150 CV.
Transmisión: DSG 7 velocidades.
Pintura: Amarillo Lima Metalizado.
Tapicería: Soul Negro Storm Grey.
Llantas: 18" Aleación "Dallas".
Equipamiento
destacado:
Faros delanteros
Led de alto rendimiento.
Asientos delanteros térmicos.
Selección de modo de conducción.
Climatizador Climatronic.
Asistente salida de carril Lane Assist.
Control por voz.
App Connect.
Digital Cockpit.
Volante multifunción térmico en cuero.
Ficha
Técnica
| Volkswagen Golf 8
Motor:
1.5 TSI 150 CV.
Transmisión: DSG 7 velocidades.
Pintura: Rojo Intenso.
Tapicería: R-Line Piel.
Llantas:18" Grange Hill.
Equipamiento
destacado:
Digital
Cockpit.
Front Assist.
Lane Assist.
Control de crucero adaptativo.
Asistente ángulo muerto.
Asistente de aparcamiento.
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Volkswagen Golf 8 1 st Edition
SF Motor
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Volkswagen Golf 8 1st Edition -
Modelo cortesía de Domingo Alonso Group
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